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湖南地磅傳感器的選擇與配置

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湖南地磅傳感器的選擇與配置

發布日期:2021-01-27 17:55 來源: 點擊:

  現在市場上湖南地磅所用的稱重傳感器首要分以下三種類型:橋式、柱式、懸臂梁式

  從輸出信號來說,分為模擬信號傳感器數字信號傳感器

  模擬信號傳感器,有靈敏度的區別如常規2.0MV/V

  從設備方法來看,橋式傳感器分為正裝和反裝,正裝便是傳感器直接放在地磅根底板上,鋼球在上方,而反裝便是鋼球在傳感器下方,傳感器用螺絲固定在地磅設備板上。

湖南地磅

  一台地磅選單個多大的傳感器,用幾個,這要依據客戶所要稱的量程和轎車類型來參考,比如相同的重量80噸,稱後八輪轎車與半掛車那就不相同,後八輪轎車稱重需求的地磅可以比半掛需求的磅短,兩節磅與三節磅用的傳感器個數就不相同,一節地磅配備4隻傳感器,兩節地磅需求配備6隻傳感器,三節地磅需求配備8個傳感器,四節地磅需求配備10個傳感器。

  我們選傳感器前要考慮的有秤體的自重,最大量程,以及傳感器的過載才幹。以上都是我們要計算的一部分依據。關於一般的地磅來說,在配備傳感器最大量程時,秤體的自重不是特別的重要,由於其所占的重量僅僅多個傳感器的一小部分負載罷了,平攤到每個傳感器上會很少。比如:一台3X18米80噸三節的地磅,自重按10噸算,規劃用8隻最大量程為30噸的橋式傳感器,秤體負載到每個傳感器上均勻才不到2噸,可是在實際負載中,中心的傳感器要比兩端的負載要重。傳感器總量程8X30T=240T,理論重量240噸,傳感器的安全過載才幹一般為量程是150%,隻要秤體夠牢固,傳感器是沒有問題的,不用擔憂會被壓壞。

  例如:一台100噸的地磅,台麵是3X18米,那我們按照均布載重,每平方隻要1.85噸,每個傳感器上也隻接受12.5噸的載重,可是關於短軸距自卸車,其載貨後重量的80%都在後排軸上。在生產磅體的時分就一定要考慮這個問題,加厚磅體麵板和底梁的厚度。

湖南地磅

  量程沒有問題,下麵我們來看下傳感器的抗衝擊才幹,當轎車開上地磅的時分,對傳感器會有一定的衝擊才幹,這個時分我們橋式傳感器上麵的鋼球就會起到一定的緩衝作用,來減小衝擊力。但如果是垂直稱重,比如鋼廠稱鋼材的秤,那就需求選用繃簧來緩衝了,要不然硬碰硬傳感器使用壽命會縮短,重量還會出現差錯,我們在規劃期間要依據實際情況選用不同方法來減小衝擊帶來的損害。

  依據JJG555-96衡器檢定規程,檢定分度數大於1000E到10000E的衡器都可以歸於中等準確度等級(俗稱3級),也便是可以進行對外貿易結算。那麽我們現在有一台用6隻30噸傳感器組成的80噸地磅,常規都是將80噸檢定分度數N定為4000E,每個檢定分度值E為20KG,當然我們也可以把分度數N定為8000E,那檢定分度值E為10KG,這也是現在衡器製作企業的通用挑選。

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